Ако мислевте дека поголем издувен систем значи поголема моќност, ќе се лажете. Еве сè што треба да знаете за издувните системи и како да ги зголемите перформансите .
Нема ништо лошо во изборот на издувот врз основа на начинот на кој звучи или изгледа, ако се разбира вашата цел е да го направите да звучи/изгледа подобро. Меѓутоа, ако вашата цел е да ги зголемите перформансите, тоа е друга приказна. Да го поделиме ова на три дела:
- Кои се деловите на издувните гасови?
- Зошто треба да се надгради издувните гасови?
- Резултати од тестот од надградба на издувните гасови на залихи на автомобил: Дали вреди?
Ако не сте запознаени со издувните гасови, овој пост ќе ги разложи основите:
1. Кои се деловите на издувните гасови?
Издувен колектор/заглавие
Ова е првата точка на контакт за издувните гасови откако ќе излезат од главата на цилиндерот. Тоа е, исто така, вообичаено надграден предмет каде што тешките лиени колектори се заменуваат со цевчести заглавија. Идејата зад надградбата до заглавие на издувните гасови обично се сведува на зголемување на дијаметарот на издувните цевки, како и зголемување на чистењето на издувните гасови со усогласување на импулсите на издувните гасови на поволен начин.
Катализатор
Ова е уред кој ви овозможува сè уште да го дишете воздухот додека сте во посета на Лос Анџелес. Ги зема дојдовните NOx, CO и неизгорените јаглеводороди од издувните гасови и ги „конвертира“ во многу помалку штетни N2, O2, CO2 и H2O.
цевки
Идеално е да не ги пумпате издувните гасови директно под вашиот автомобил, полнејќи ја вашата кабина со гасови. Ќе ви требаат неколку цевки за да го насочите воздухот на друго место.
Резонатор
Иако не е неопходен дел од издувните гасови, често е вклучен бидејќи помага да се елиминира бучавата. Резонаторите работат така што ги отфрлаат звучните бранови и се поништуваат едни со други, и тие обично се подесени за одредена фреквенција во која бучавата на моторот е гласна или непожелна.
Шумозаглушител
Постојат многу видови на пригушувачи, но целта е речиси иста: елиминирање на бучавата. Еден од најчестите начини на работа е со пренасочување на протокот на воздух. По патот, издувните гасови минуваат низ порозни цевки кои им овозможуваат на издувните гасови да се прошират во материјал што го намалува звукот, минимизирајќи го шумот што конечно излегува од издувната цевка.
2. Зошто треба да се надгради издувните гасови?
Кога размислував за надградба на издувните гасови на мојот автомобил, мојата првична цел беше едноставно да видам дали има некаква разлика. Дали перформансите би се зголемиле или се намалувале? Важно е да се разбере дека брзината со која излегува вашиот издув е еден од клучните елементи за неговите перформанси. Кога вашиот мотор е со ниски вртежи во минута, количината на издувни гасови што излегуваат е мала, така што брзината со која излегува од издувните гасови е мала. Можете да ја зголемите оваа брзина со користење на помала цевка, но тоа ќе создаде ограничување за повисоки вртежи во минута.
Отстранувањето на издувните гасови го прави издувниот систем поефикасен затоа што додека вашите издувни гасови пулсираат надвор од моторот (од секој издувен удар на моторот), имате област со висок притисок што го води пулсот на издувните гасови, проследено со област со низок притисок (со премин) . Оваа област со низок притисок помага да се извлече следниот пулс на издувните гасови, што значи дека клипот има помалку работа кога ги исфрла издувните гасови. На крајот на краиштата, целта е да се има најбрзата брзина на издувните гасови со најмало ограничување (што, се разбира, не е толку едноставно како пишувањето на таа реченица).
Целата идеја е да го зголемите дијаметарот на издувните гасови како што се зголемува количината на издувни гасови што ги создава моторот. Ова го намалува ограничувањето и овозможува поголем проток. Ако сте го модифицирале моторот, ќе треба да го измените и издувот за да овозможите поголем проток на воздух.
3. Резултат од тестот од надградба на Perodua Myvi 1.5L NA. (АКА: Даихатсу Сирион 1.5 Спорт.)