Ја пишуваме оваа статија затоа што нема многу производители кои навистина ја објаснуваат вистинската разлика на преградата. Овие објаснувања најчесто ги споделуваат светските фанови со свои искуства кои се споредни со нашите инженерски теории.

Сите знаеме дека перфорираната преграда има најниско ограничување на протокот на воздух и генерира најголема коњска сила. На спротивната страна, има еден вид преграда дизајниран да генерира подобри одговори на подигање / гас, кој е познат како преграда со решетки.

Вообичаено можеме да најдеме преграда од типот на решетки во резервни пригушувачи за издувни гасови и резонатор. Без разлика дали го гледате производот за издувни гасови Niche или со најниска оцена, основната сè уште е во неговата инженерска спецификација.

Дизајнот на преградата со решетки дозволува дел од издувните гасови да се заробат во одредената комора.
• Ако има спакувано во комората, звукот на издувните гасови може да се намали во зависност од карактеристиките на спакуваниот материјал.
• Ако комората е празна, звукот ќе биде силен.

Но, зошто луѓето се подготвени да жртвуваат коњски сили, наместо да одговорат на гас?
Во денешно време, повеќето возила се возат како превоз „City Drive“. Наместо високи вртежи, луѓето бараат подобра удобност од неговиот одговор бидејќи следниот семафор може да биде само неколку метри подалеку.

Придобивки од резимеа:

Подобра удобност при возењето.
Може да зароби повеќе исцрпени гасови во одредената комора
Подобро намалување на фреквенцијата на издувниот звук (во споредба со перфорираната преграда)